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德國KRACHT手動換向閥是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門，是兩種以s上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。

VC0.4FIRH克拉克直動式溢流閥排氣端，另端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動，將閥球打開，高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機壓端。當冷凝壓力下降時，彈性膜片向下運動，將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節壓力。

德國KRACHT減壓閥從流體力學的觀點看，減壓閥是個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

德國KRACHT手動換向閥是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門，是兩種以s上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。

VC0.4FIRH克拉克直動式溢流閥排氣端，另端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動，將閥球打開，高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機壓端。當冷凝壓力下降時，彈性膜片向下運動，將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節壓力。

德國KRACHT減壓閥*從流體力學的觀點看，減壓閥是個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

德國KRACHT手動換向閥換向閥是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門，是兩種以s上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。

克拉克直動式溢流閥的端接壓縮機排氣端，另端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動，將閥球打開，高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機壓端。當冷凝壓力下降時，彈性膜片向下運動，將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節壓力。